近日，甘泉县知情群众反映:陕西建工安装集团有限公司承建的延黄高速扩能工程消防项目疑弄虚作假、偷工减料，期间工程监理部门虽然下发过整改通知，但问题仍然存在，为日后安全埋下隐患。

 

　　“我给延黄高速扩能工程消防17标做过小工，听站场监工的说，水泥支墩设计要求是高1米，支墩为水泥实心。但是在实际施工过程中，施工员要求我们只做20多厘米高。活干完了，结果管理处和监理公司抽检发现不合格，又要求返工，站场施工人员要求我们把支墩挖开，把水泥支墩高度1米做够，可是里面全是用土做的，外面用水泥抹面，抹面厚度5-6厘米。”知情人士向本网记者透露说。

 

　　上文所说“消防17标”位处甘泉县境内的黄延高速扩能工程乔庄隧道和马岔隧道，承建方为陕西建工安装集团。由于近期阴雨不断，消防管道的支墩被洪水冲刷，部分支墩裸露在外。本网记者日前现场测量，墩深目前也多数在30-40厘米之间，并没有达到1米，且墩体粗糙，目测并非水泥实体。

 

　　据本网记者了解，黄延高速扩能工程隧道很多，消防项目也分多个标段，每个隧道都有消防设施。目前已知，17、18、19标段均存在偷工减料情况。知情人士透露，质监站、管理处、总监办、驻地办等黄延高速扩能工程的施工相关责任部门在联合大检查中，曾发现上述3个标段存在问题，于是下发整改通知，并进行返工，但事实上施工单位也只是在随后的整改中走了个形式，依旧并没有按标准执行。

 

　　在本网记者得到的一份于今年6月20日下发的内部监理指令单中，对上述3个标段有如下整改指令：因在质量检查中发现你部于隧道洞外制作的消防管道支墩部分存在表面起酥、蜂窝麻面、支墩尺寸不合格等问题，现通知如下：1、立即对各自标段内已完成的管道支墩进行自检，对存在表面起酥．蜂窝麻面严重的管道支墩基础重新制作2、对支墩尺寸不符合设计文件的重新制作：3、对重新浇筑的管道支墩必须严格按照设计图纸和技术规范施工，同时做好隐蔽工程施工记录并通知现场监理到场旁站。指令要求，施工方立即组织人力物力开始实施，并在4月5日前完成以上整改内容。

 

　　之前媒体报道，黄延高速扩能工程路线全长154.781公里，概算总投资约217.16亿元，设计时速100公里/小时，全线按六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米。该项目建成通车后，对于畅通国家高速公路网主骨架、密切关中与陕北交通联系、推动陕北经济继续快速发展、促进陕北红色旅游发展均具有十分重要的意义。

 

　　就上述问题，本网记者曾前往黄延高速扩能工程建设管理处核实相关问题，但未能见到相关负责人。电话联系管理处办公室延姓主任，延主任称“很忙，不忙了回复相关问题”。但截至发稿，没有得到任何回复。 来源：陕西网 （记者 文剑 张龙）