近日，黑龙江依兰松花江渡口，被指有交警收费放行超载违规车辆。新京报记者调查发现，渡口每天都停有警车，有货车司机直接掏钱给警车内的人，还有一些社会人员从中谋利当起了保车人。对此，依兰县交警队长回应称：交警是在治理超载，放行很无奈。（《新京报》10月23日）

 

    一方面是交警治理货车超载执法；另一方面则是交钱就放行。更有专业“保车人”为其“保平安”，站岗放哨。交警则称“因无卸货场，也没有秤，对超载车辆只能是处罚”，这样的治超实则就是将“治超”变为创收的途径,甚至是变相的贪污受贿。

 

    从新闻报道可以看出，货车通行该路段基本都被罚款，但并未对车辆超载事实进行认定，而是交钱走人，罚款了事。货车是否超载当然货车司机心知肚明，明眼人一看也能估摸出货车超载事实，但这样“放眼一看”“心里估摸”就能成为执法的依据吗？肯定是不行的。另外货车司机交钱就能通行，基本没有开具任何罚款凭证，这样的罚款真的就能进入地方财政吗？又怎能保证执法人员将收取的罚款如实上交，即使执法交警将罚款上交，这部分罚款又怎么使用？用在何处？恐怕样的罚款早早就进入了部分工作人员的腰包，而交警执法并非是防止（预防）货车超载，也仅仅是将治超执法作为创收的“聚宝盆”，打着治超的幌子为自己、为部分人创收而已。

 

    收钱就放行的“治超”后患无穷。首先这样的“治超”是对法律的亵渎，这是有法不依，执法不严，典型的乱作为；其次如此执法不但未起到“治超”的目的，反倒是使货车超载越来越严重，存在的安全隐患并未消除，对公路的损害并未降低；再次较低执法部门的权威性，影响整个执法部门的形象，更是恶化干群关系，最终影响整个地区的廉洁从政的政治环境。

 

    每当年末、岁初或道路安全专项行动期间，为了保障道路安全，为广大群众营造安全的出行环境，都会有大量交警、运管人员在道路上执法，本是一件辛苦的差事，本是为群众安全出行着想，绝大部分执法人员严格执法，一心为民，但正是有了给钱就放行的这部分人员，让好事变为了坏事，不但未得到群众理解支持，更是让群众反感。现在常常在社会上听到这么一句话“快过年了他们在找过年钱”“昨晚这群人打牌输了，今天在找咸菜钱”，真是一颗老鼠屎坏了一锅粥。

 

    预防“治超”演变为创收的“法宝”，防止部分执法人员利用执法谋其私利。首先要规范执法程序，从执法人员执法，违法认定，最后到接受处罚等过程应该做到严格依法，落实执法认定与罚款相分离；其次提升执法人员的职业素质，严把入口关，同时对违法执法人员加大惩处力度；再次全面接受社会监督检查，执法人员执法全程录像，让执法人员执法在阳光下执法，杜绝影音区、黑暗区。