（记者 常魁星  通讯员 朱云龙 王震 潘婷）“这个吸水性能不行，It doesnt comply with the rules.（它不符合规范）”在商合杭铁路项目项目部桥面系施工现场围着一圈人，“老外”用生硬的中国话夹着英语说道。这“老外”是来自捷克的司马塔那，京福客专安徽公司聘请的外方监理负责人。在桥面系防护墙混凝土养护时，司马塔那认为覆盖的土工布吸水性不够，随即下发了监理整改通知单。

     中交三航局兴安基公司商合杭铁路项目部尊重监理的意见，邀请司马塔那共同参与混凝土养护方案的设计。在仔细分析后，其原因并不是覆盖的土工布吸水性差，主要是喷洒的水不均匀有死角、喷洒的时间控制不当造成的。通过共同研究后达成共识，采用滴灌养护工艺对防护墙混凝土进行养护，这样不仅保证了混凝土养护的质量，而且节省了大量水资源和人力资源，提高了工效。为此，业主对项目部给于了C级通报表扬。

     项目部在施工中尝到了借助“外脑”提高养护质量的甜头后“脑洞大开”，邀请外方监理司马塔那来项目部进行“脑补”，为项目部技术员传授施工经验。星期二，是外方监理例行来检查的日子，项目部把司马塔那请到会议室授课。虽然天气炎热，员工们都聚精会神地听讲，不时记录着。司马塔那专业知识丰富，讲课也很有逻辑性：桥面补充凿毛作为项目即将进行的无砟轨道建设第一步，    “Attention!(注意) Must pay attention to it！（必须注意）”司马塔那声音洪亮地说着。“桥面与底座板的连接是关系到无砟轨道的使用年限和列车的运行速度，必须要按照图纸要求和行业标准严格控制凿毛的范围与深度，这是施工的关键”…… “100米轨道板测量前后需要延伸10米左右的相关测量……” 司马塔那用英语和生硬的中国话讲解着,翻译不时地进行中文解说，员工有的侧耳细听，有的不时点头，不知不觉的午饭时间已经过了……