 | 雨后初晴，一列动车行驶在兰渝铁路重庆段。
刘成平摄（人民视觉） |
 | 夕阳下，“复兴号”高速列车从武汉动车段旁经过。
本报记者 雷 声摄 |
 | 西安动车段存车场，一列列动车组整装待发。
王曙天摄（人民视觉） |
 | 青岛北高铁站，列车员在出发前向人们挥手致意。
张进刚摄（人民视觉） |
 | 动车奔驰在宜万铁路湖北恩施土家族苗族自治州境内。
杨顺丕摄（人民视觉） |
 | 列车在吉图珲高铁线上飞驰。
刘慎库摄（人民视觉） |
 | 动车穿越敦煌铁路雅丹地貌区。
柳永泉摄（人民视觉） |
 | 一列动车行驶在渝利高铁线上。
樊 强摄（人民视觉） |
中国高铁送上了多么令人惊喜的2019！ 这是高铁建设成果丰硕的一年。中国新增高铁运营里程约5000公里。 截至2019年底，中国高铁运营里程突破3.5万公里，约占全球高铁网的七成。 2019年，动车组预计发送旅客23.1亿人次，较2012年增长了3.4倍。 我们奔跑着，自主创新路上，一步不停歇！ 百年前，詹天佑主持完工了中国第一条自行设计建设的铁路——京张铁路，让国人扬眉吐气；2019年年底开通的京张高铁，成为世界上第一条时速350公里的高寒、大风沙高铁，第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。 我们奔跑着，全面小康路上，一个都不能少！ 为了把江西赣州兴国县纳入高铁版图，惠及老区人民，昌赣高铁不惜增资11亿元，打通两座长大隧道，延长近33公里，绕了一个弯。 不仅是兴国。山东临沂、安徽阜阳、贵州毕节……那些耳熟能详的革命老区和贫困地区都首次接入高铁网。中国已编织成世界上最现代的铁路网和最发达的高铁网，让“流动的中国”生机勃勃！ （本报记者 陆娅楠）
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